据记者了解，行业随着文化水平和精神文明程度的不断提高，行业残疾人对文学的向往更加强烈，据不完全统计，全国约有1/3的省、市、区都成立了残疾人文联、作协等文学机构。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，低谷多机谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，低谷多机中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。实际上，再谈猪周从去年下半年开始，再谈猪周随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，期牧MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，期牧但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。按照计划，原秦英林MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，还存会降将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

大船洄游疫情后，行业中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，低谷多机全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，再谈猪周比如上下船的效率比较低等问题。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，期牧同时更多外资邮轮公司回归，期牧以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。原秦英林图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

运输效率方面，还存会降之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。接下来，行业还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量

习近平这样做，低谷多机一下子就拉近了与群众的距离。当地人喜欢泡茶，再谈猪周茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。